SAILING ALONE AROUND THE WORLD, Navegando Sólo Alrededor del Mundo (1900), es el testimonio del capitán Joshua Slocum, que a finales del siglo XIX, se embarcó en una aventura que hizo historia, la circunnavegación del planeta, en solitario a bordo de la balandra Spray . Slocum fue la primera persona en navegar alrededor del mundo en solitario.
El libro fue un éxito inmediato y muy influyente en la inspiración de los navegantes posteriores.
Más acerca de J.Slocum en; VAGABUNDOS de los MARES.
KON-TIKI fué el nombre de la balsa utilizada por el
explorador noruego Thor Heyerdahl (1914-2002), en su expedición de 1947 por el
océano Pacífico desde Sudamérica hasta la Polinesia. Kon-Tiki es también el
nombre del libro que escribió Heyerdahl sobre su experiencia. Heyerdahl
sostenía que pobladores procedentes de Sudamérica podrían haber llegado hasta
la Polinesia ya en tiempos precolombinos.
Más sobre la expedición Kon-Tiki en; EXPEDICIONES INTRÉPIDAS en este mismo blog,
y en la web; Kon-Tiki.
y en la web; Kon-Tiki.
UN VAGABUNDO DE LOS MARES DEL SUR. Cuando Bernard Moitessier zarpó por primera vez de Indochina a bordo del Snark, un viejo yawl carcomido por los teredos, y a la segunda vez, en solitario con un junco llamado Marie-Thérése, lo hizo en unas condiciones tan precarias como para impresionar al más temerario de los marinos. A pesar de ello se enfrentó con los elementos durante ochenta y cinco días consecutivos, antes de naufragar en las islas Chagos. Tres años después tripulaba su segundo barco. Moitessier cuenta en estas páginas la apasionante historia de sus aventuras en los mares del sur.
Más sobre Bernard Moitessier en este mismo blog en; VAGABUNDOS de los MARES.
LA VUELTA AL MUNDO DEL GIPSY MOTH, el Gipsy Moth IV zarpó de Plymouth el 27 de agosto 1966, con 64
años de edad Sir Francis en el timón. La aventura no la realizó sin incidentes, y Chichester más tarde recordaría tres momentos en los que señaló que el viaje casi había
terminado. La primera fue cuando parte del piloto automático de veleta falló, a 2.300 millas (3.700 kilómetros) de
Sydney. No queriendo hacer escala en Fremantle, Australia Occidental ,
Chichester pasó tres días combinando velas y experimentando para poder cubrir 160 millas (260 km) al día .
Un agotado Chichester entró Sydney puerto para una escala
107 días más tarde. Recurrió a la ayuda del diseñador Warwick, que añadió una pieza a la quilla del barco para proporcionar al Gipsy
Moth IV una mejor estabilidad, pero la
modificación no hizo nada para mejorar su estabilidad.
"Las olas eran enormes. Variaban cada vez, todas
eran como grandes paredes inclinadas, se elevan detrás de uno. La clase de ola gigantesca que
menos me gustó fue la que era como un gran banco de arena gris-verde 50 '(15 m) de alto y
muy empinada. Imagenese usted mismo en la parte inferior de una de estas olas. Mi cabina se
llenó por completo de agua, cinco veces y una de estas veces tardé más de 15 minutos en drenarla. Mi lector de potencia de viento dejó de grabar a los 60 nudos. Mi piloto automático no podía
hacer frente a los embates .... tuve un sentimiento de impotencia brutal".
Justo cuando pensaba que había perdido toda esperanza, al salir de la cabina vió que era seguido por el buque British
Antarctic Survey, y más tarde el
mismo día un avión de la Real Fuerza Aérea apareció de entre las nubes. El 28
de mayo 1967 después de haber recorrido 28,500 millas (45,900 kilometros) en
tan sólo 274 días (226 días de tiempo real vela).
El viaje obtuvo, entre otros, los
siguientes registros:
- El viaje más rápido alrededor del mundo realizado por una pequeña embarcación de vela.
- Mayor distancia sin parar que había sido realizada por un pequeño barco de vela (15,000 millas (24,000 kilometros))
- Estableció un récord de velocidad en solitario navegando 1.400 millas (2.300 kilómetros) en 8 días.
Web del GIPSY MOTH;
GIPSY MOTH TRUST
Mítica librería náutica de Barcelona,
donde se pueden encontrar la mayoría
de estos libros, y muchos más.
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