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PROJECCIÓ DOCUMENTAL "NO HAY LIBERTAD SIN EL MAR"
Projecció documental "NO HAY LIBERTAD SIN EL MAR" a Molins sense Rei!!
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JORNADAS ANTIFAS Y ECOLOGISTAS KOSTRA BRAVA 2019
El próximo fin de semana 18, 19 y 20 de octubre, se llevarán a cabo las JORNADAS ANTIFASCISTAS Y ECOLOGISTAS de la KOSTRA BRAVA.
Organizadas por DIVE PUNK/ DIVE & FIGHT colectivo de submarinistas punks.
Vale Punkarrada se cierran las inscripciones para participar en las jornadas de la Kostra Brava del próximo fin de semana 18-19-20 d octubre.
Tenemos todos los horarios llenos...
Esto es buena señal porque parece que la vamos a liar gorda jjjj!!!
La cuenta atrás ha empezado ya!!
DIVE & FIGHT!!...
Facebook; https://www.facebook.com/punkis.buceadores/
BATALLA PIRATA VILANOVA I LA GELTRÚ
La participación fué mayor k la de la anterior edición, y la cosa vá a más, esperamos ansios@s la próxima cita, konvertida esta experiencia en todo un referente de la piratería anarko-marinera!!
La acción se enmarca en el contexto de denuncia de las políticas migratorias €uropeas.
Este fué el programa de actividades;
Este año queremos recaudar para un proyecto autogestionado más pequeño, que trabaja con refugiadxs en accion directa.
STOP BORDERS
STOP FRONTEX
All pirates are bastards, so let’s see who’s the biggest bastard crew of all…
ENCUENTRA TU TRIPULACION!
TRAE HERRAMIENTAS Y MATERIAL PARA CONSTRUIR BARCOS!
PREPAROS PARA EL ABORDAJE!
Jueves 6 Junio
- Bienvenidos al pirata platz! introducion al sitio
- 10:00 – Taller para construir barcos – todo el dia construccion de flotas – traete material y herramientas
- 19:00 – La lucha de la independencia de Papuan del Oeste pasado y presente – charla y cenador vegano
- 22:00 – ‘Se Vende’ la Lleonera – teatro performance
Viernes 7 Junio
- todo el dia construccion de las balsas
- 18:00 – HANDS OFF – Taller de autodefensa y proteccion a los piratas
- 19:00 – exposición fotográfica de Antonio Cascio y cenador vegano
- fotos de la FRONTERA USA-MEXICO que retrata la situación de los migrantes; de Centro América,que llegaron en una caravana a Tijuana desde Honduras.
- 20:00 – CONCIERTO
- Maggicoflowterick – Fica Rap Politik de Vilanova
Sabado 8 Junio
- 12:00 – EL GRAN EVENTO … LA VENGANZA! Batalla pirata en alta mar (visita a Pirata Platz para info del sitio)
- 17:00 – LA DERROTA – presentacion de trofeos
- 17:30 – LA BUSQUEDA DEL TESORO – Aaaarrrggg
- 18:00 – CENADOR (Siempre vegan!)
- 20:00 – LA CELEBRACION PIRATA/CONCIERTOS;| – Ron, punk y and risas con anticoptail lounge
BATALLA PIRATA en VILANOVA I LA GELTRÚ
ESTAMOS PREPARANDO UNAS JORNADAS MUY PIRATAS..!!
QUEREMOS CONCIENCIAR SOBRE EL DAÑO QUE SE LE HACE AL MAR Y SUS ANIMALES,TODA LA MIERDA QUE SE TIRA A LOS OCEANOS,LA CANTIDAD DE REFUGIADXS QUE SUFREN Y MUEREN EN EL POR ESTE SISTEMA CAPITALISTA Y PODRIDO.
¡QUE SE ENTEREN TODXS!
POR ESO OS INVITAMOS A PARTICIPAR.
CONSTRUIREMOS LOS BARCOS POR EQUIPOS… BUSCAROS LOS PIRATAS MAS MANITAS,PONERLE NOMBRE A VUESTRA BALSA AUTOCONSTRUIDA Y ESCRIBIR UN MENSAJE DONDE SE CONCIENCIE DE A SITUACION DEL MAR.
AL ABORDAJE PIRATAS!
Para más info visita; https://batallapirata.noblogs.org/Contacta con BATALLA PIRATA; batallapirata@riseup.net
Save The Halve Maan
Save The Halve Maan
Un proyecto para salvar un barco con historia...
Una historia de amor...de amor a los viejos y legendarios veleros, como la nuestra propia con el Hornpipe, esta vez llevada a cabo por un colectivo de entusiastas grumetes. Un barco con historia, 100 años de historias...ke como el Hornpipe, acabó abandonado y mal herido en el espigón de un puerto, a la espera de ke alguién se atreviera a salvarlo...esta es la historia del Halve Maan y del proyecto autogestionario para su rescate.
La nostra història o més ben dit la història del vaixell
Halve Maan comença fa més de 100 anys a Holanda i paralel·lament a Garraf fa
uns mesos.
La més antiga s'inicia quan uns armadors holandesos van
construir un vaixell de càrrega ben robust per abastir els que navegaven en
alta mar en un dels bàndols de la primera gran guerra.
És molt possible que durant aquells anys de vicissituds
s'enfonsés per primera vegada. Però el Halve Maan no es va rendir i va ser
rescatat alguns anys més tard. Pot ser que per aquells volts guanyés unes veles
com a complement del motor que ja tenia.
Unes dècades més tard, el Halve Maan es veu que continuava
transportant mercaderies. En aquest cas però, la mercaderia era d'una
naturalesa "il·legal"...
El destí del Halve va ser el mateix que en anys de guerra i
va acabar sota el mar de nou... I les històries es començarien a creuar.
El Halve va ser reflotat un altre cop per passar a ser
subhastat a en Nico Mallol. Aquest, un aprenent de capità i fill d'artistes va
decidir convertir el malaurat vaixell en un atélier del seu art i convertir-lo
algun dia, en un vaixell-expositor navegant-ambulant.
El Halve va tenir el seu recorregut i en Nico també però en
la història que ens incumbeix és important saber que el Halve va seguir
canviant de mans fins que algú el va abandonar al port de Garraf.
És en aquest moment quan la Marina, que s'acabava de mudar a
aquest bonic poble de Garraf, entra en acció.
Des del seu pis veia un vaixell vermell que feia temps que
s'avorria perquè estava ben sol... Quina tristesa quan es va enterar que en poc
dies el desballestaven!! La Marina va començar a donar veus mentre explicava la
història d'aquest vaixell i ràpidament s'hi anaven afegint grumets (i grumetes)
en l'aventura de fer reviure el Halve.
La sorpresa va ser doble pel Nico quan unes amigues comunes
li van fer arribar la història de la propera mort del seu primer vaixell!
Aquesta coincidència del destí dóna l'últim impuls a les veles del projecte per
tal que els grumets ens pugem al vaixell centenari i el tornem a la vida.
El vent que farà issar les veles serà la cultura de
diferents artistes que vulguin acompanyar-nos en aquest viatge, de moment dins
el Port de Garraf, en format poesia, teatre, música, dansa, pintura, menjar...
Un lloc de trobada i intercanvi ben singular i que s'ho mereix.
Costarà. Costarà temps i diners però la Il·lusió que hi
estem posant aquesta boja tripulació és molt alta per tal que el Halve Maan no
es torni a enfonsar.
Aquesta és la història del Halve o almenys la que sabem fins
ara.
Sigueu benvingudes totes les persones que vulguin participar
d'aquesta història.
Grumets i Grumetes del Halve Maan.
Más acerca del HALVE MAAN en; SAVE THE HALVE MAAN
BCN ens ofega!
Cartel del ciclo de encuentros desde las resistencias a la Ciudad-Producto, celebrados este marzo pasado en Barna.
El papel jugado por los grandes cruceros turísticos, en la hiper-mercantilización de Barcelona, es básico en cuanto al modelo de ciudad como producto de consumo turístico-masivo.
El turismo de grandes cruceros, representa el antítesis no sólo del concepto del viaje, convertido éste en mera excusa para saciar las ansias consumistas, sino además de entender la navegación de manera utilitarista y el entorno marino como simple decorado.
Más sobre el tema en BCN Ens Ofega.
CICLO CINE MARINERO
La Cofradía de Navegantes Anarquistas presenta;
CICLO CINE MARINERO
en LA CINÈTIKA (BCN).
DOMINGO 19/2/17 (20h) DEEP WATER Documental sobre la "extraña" regata vuelta al mundo en solitario y sin escalas de 1968.
Y PROXIMAMENTE... HOLD FAST Documental realizado por el Anarchist Yacht Clubb.
Más sobre CINE NÁUTICO en este blog.
ZONAS TEMPORALMENTE AUTÓNOMAS
Los Asesinos medievales fundaron un «Estado» que consistía en una red de remotos valles montañosos y castillos, separados por miles de kilómetros, estratégicamente invulnerables a la invasión y conectados por un permanente flujo informativo de agentes secretos, en guerra con todos los gobiernos y dedicado exclusivamente al conocimiento. La tecnología moderna, culminando con el satélite espía, convierte esa especie de autonomía en un sueño romántico. ¡No más islas piratas!. En el futuro, la propia tecnología -liberada de todo control político- hará posible un mundo entero de T.A.Z.
Grupos e individuos de la secta Ismailita cuya tarea era la devastación del Islam Sunni. El instigador de la tesis fue Hasani Sabbah de Qumm. Su política era fomentar la oposición a la supuesta política corrupta Islámica desde castillos y fortalezas situadas en lugares montañosos de difícil acceso donde se preservaba la verdadera doctrina y de los que salían misioneros para luchar contra el Islam, y asesinos que mataban a los líderes Islámicos. Desde su centro en las montañas, Alamut, salían los asesinos, y los que eran matados en su misión engrosaban una lista de nombres honrosa que era recitada por los fieles Ismailitas. zonas autónomas. Pero por ahora el concepto es todavía justamente ciencia ficción, especulación pura. ¿Es que estamos condenados, los que vivimos el presente, a nunca experimentar la autonomía, a nunca habitar ni por un momento una tierra regulada sólo por la libertad? ¿No nos queda otra opción que la nostalgia del pasado o la nostalgia del futuro? ¿Tendremos que esperar a que la totalidad del mundo sea liberado del control político antes de que uno sólo de nosotros pueda afirmar conocer la libertad?
La lógica y la emoción se alían para condenar tal posibilidad. La razón establece que uno no puede luchar por aquello que no conoce, y nuestro corazón se rebela frente a un universo tan cruel como para imponer tal injusticia a nuestra generación, sola ante la humanidad. Decir algo así como «no seré libre hasta que todos los humanos -o todas las criaturas sensibles- lo sean» es, simplemente, condenarnos a una especie de estupor-nirvana, abdicar de nuestra humanidad, definirnos como perdedores. Creo que extrapolando de historias del pasado y el futuro sobre «islas en la red» podríamos acumular suficientes evidencias como para afirmar que una especie de «enclave libre» no sólo es en nuestro tiempo posible, sino que de hecho ya existente. Toda mi investigación ha cristalizado en el concepto de «ZONA TEMPORALMENTE AUTÓNOMA» (que a partir de aquí abreviaré TAZ . Pese a su carácter sintético forzado por mi propio pensamiento, no pretendo que la TAZ sea tomada como un ensayo -en el sentido también de «intento»-, una propuesta o una fantasía poética. Pese al entusiasmo oratorio de mi lenguaje, no pretendo elaborar ningún dogma político. De hecho, renuncio a definir la TAZ: planeo alrededor del concepto, proyectando reflejos exploratorios. Al final, la TAZ casi se autodefine. En el contexto del mundo contemporáneo, podría ser entendida sin dificultad ... entendida en la acción.
(...)Los sectarios fueron capaces de prosperar más bajo las administraciones disolutas y
corruptas del Caribe, donde los intereses enfrentados de los Europeos habían dejado muchas islas
desiertas, o incluso por reclamar. Barbados y Jamaica en particular deben haber sido colonizadas
por muchos extremistas, y creo que las influencias Niveladoras y Ranter contribuyeron a la «utopía»
Bucanera de Tortuga. Por primera vez aquí, gracias a Exquemelin, podemos estudiar una próspera
proto-TAZ del Nuevo Mundo en cierta profundidad. Huyendo de los siniestros «beneficios» del
Imperialismo tales como la esclavitud, el servilismo, el racismo y la intolerancia, de las torturas de la
expropiación y la muerte en vida de las plantaciones, los Bucaneros adoptaron formas Indias, se
emparejaron con los Caribeños, aceptaron a negros e Hispanos como iguales, rechazaron toda
nacionalidad, eligieron a sus capitanes democráticamente, y volvieron al "estado de Naturaleza".
Declarándose a sí mismos «en guerra con todo el mundo», largaron velas para saquear bajo
contratos mutuos denominados «Artículos», tan igualitarios que cada miembro recibía una
participación completa del botín y el Capitán normalmente sólo 1¼ o 1½. Los azotes y castigos
estaban prohibidos; las peleas se resolvían por votación o por la ley de duelo.
Es simplemente un error calificar a los piratas de meros salteadores marítimos o incluso de
proto-capitalistas, como ciertos historiadores han hecho. En un sentido eran «bandidos sociales», a
pesar de que sus comunidades de base no eran sociedades agrícolas tradicionales sino «utopías»
creadas casi ex nihilo en terra incognita, enclaves de libertad total que ocupaban espacios vacíos en
el mapa. Después de la caída de Tortuga, el ideal bucanero permaneció vivo a lo largo de la «edad
de oro» de la piratería (hacia 1660-1720), y resultó en asentamientos terrestres en Belize, por
ejemplo, fundada por Bucaneros. Más tarde, mientras la escena derivaba hacia Madagascar -una
isla aún no reclamada por ninguna potencia imperial y gobernada sólo por un rompecabezas de reyes (jefes) nativos deseosos de aliados piratas- la Utopía Pirata alcanzó su expresión más alla. 
ZONA TEMPORALMENTE AUTÓNOMA
Hakim BeyTraducción y notas de Guadalupe Sordo. Revisado por Alguien.
Anti-copyright. Puede ser libremente pirateado y citado.
A los editores originales, en cualquier caso, les gustaría tener noticias en: Autonomedia P.O.Box 568 Williamsburg Station Brooklyn, NY 11211-0568 EE.UU.
"Esta vez, sin embargo, vendré como el victorioso Dionisio, convirtiendo el mundo en una fiesta... no me sobra el tiempo ..." --Nietzsche (de su última carta, ya «loco», a Cósima Wagner.)
Enlace al libro, archivo PDF.
Más sobre Utopías Piratas en este blog.
EL BUQUE DE LOS NECIOS
Una parábola marinera...políticamente incorrecta.
Érase una vez un capitán y sus oficiales que se volvieron tan
presumidos, tan llenos de arrogancia y tan pagados de sí mismos,
que se volvieron locos.
Pusieron rumbo al Norte hasta encontrarse con icebergs y
témpanos peligrosos y, a pesar de ello, mantenían la misma
dirección adentrándose cada vez más en las gélidas y temibles
aguas, únicamente para darse el gusto de demostrar su pericia en
tan temeraria navegación.
Como quiera que el barco se acercaba más y más al Norte, los
pasajeros y la tripulación mostraban cada vez mayor inquietud, y
comenzaron a debatir entre ellos y a quejarse de sus condiciones
de vida.
-¡Que me zurzan si este no es el peor viaje que he realizado en mi
larga vida de marino!
La cubierta está resbaladiza por el hielo;
cuando estoy de vigía, el viento helado me introduce el frío hasta
los huesos; cada vez que tengo que arriar velas, se me congelan
los dedos, y todo por cinco miserables chelines al mes.
-¡Tú te crees que estás mal! ¿verdad? ¡Yo por el frío no puedo ni
dormir ya que en este barco a nosotras no nos dan las mismas
mantas que a los hombres! -le espetó una pasajera. ¡Es una
injusticia!
Un marinero mejicano exclamó: -¡Hijo de la gran chingada! A mi
sólo me dan la mitad de sueldo que le dan a los gringos y, encima,
la comida que me sirven es menos que la que dan a un anglo, con
la falta que me hace para mantenerme mínimamente caliente aquí
y, lo peor de todo, es que siempre nos dan las órdenes en inglés,
en vez de en español.
-¡Yo tengo más razón que nadie para quejarme! exclamó un
marinero indio. Si los rostros pálidos no nos hubieran robado
nuestras tierras y riquezas ancestrales, no estaría ahora en este
barco en medio de vientos árticos e icebergs. Estaría en una canoa
remando en un plácido lago. ¡Merezco una compensación! Como
mínimo, el capitán debería dejarme organizar unas partidillas de
dados para ganar algún dinero. Habla el contramaestre diciendo: -¡Ayer el segundo oficial me
llamó marica! Sólo porque a mí me guste chupar pollas, no es
razón para que me insulten.
-¡No sólo los humanos sufren maltrato en este barco! -dijo con
indignación un pasajero amante de los animales. Sin ir más lejos,
la semana pasada vi al tercer oficial darle dos patadas al perro de¡
barco.
Uno de los pasajeros, que era profesor de Universidad,
retorciéndose las manos, exclamó: ¡Todo esto es terrible! ¡Es
inmoral! ¡Es racismo, sexismo, crueldad, homofobia y explotación
de los trabajadores; es discriminación! ¡Necesitamos justicia social!
¡igualdad para el marinero mejicano, sueldos más altos,
compensaciones para el indio, igual trato para hombres y mujeres,
derechos formales para chupar pollas y no más patadas al perro!
-¡Sí! ¡Sí! -gritaron todos los pasajeros -¡Ahí, ahí! -gritaba la
tripulación. -¡Es discriminación! ¡Tenemos que demandar nuestros
derechos!
El grumete carraspeo: -¡Todos tenéis buenas razones para
quejaros! Pero a mí me parece que lo que tenemos realmente que
hacer es dar la vuelta y dirigirnos al sur, porque si seguimos este
rumbo tarde o temprano seguro que naufragaremos y, entonces,
tus salarios, tus mantas y tu derecho a chupar pollas no valdrán
para nada porque nos ahogaremos todos.
Pero nadie le hizo el menor caso, porque sólo era un grumete.
El capitán y sus oficiales que desde el castillo de popa habían
estando escuchando y observando la escena, ahora sonreían y se
guiñaban el ojo.
El capitán hizo un gesto al tercer oficial, y éste bajó del castillo de
popa hasta donde se encontraba la tripulación y pasajeros,
mezclándose con ellos con un andar chulesco. Poniendo una
expresión seria rompió a hablar.
-Nosotros los oficiales hemos de admitir que han ocurrido hechos
inexcusables. No nos habíamos dado cuenta de la gravedad de la
situación hasta no haber oído vuestras quejas. Somos gente de
buena fe y queremos ser justos con vosotros ¡pero, como sabéis,
el capitán es un poco conservador y quizá habría que pincharle un
poco para poder conseguir algún cambio sustancial! En mi opinión
si protestáis contundentemente, siempre que sea pacíficamente,
podremos mover al capitán de su inercia y forzarle a afrontar los
problemas de los que tan justamente os quejáis.
Después de haber dicho esto, el tercer oficial se dirigió al castillo
de popa. Mientras se alejaba, los pasajeros y la tripulación le
gritaban: ¡Moderado! ¡Reformista! ¡Neoliberal! ¡Lacayo! Pero aun
así, hicieron lo que él les dijo.
Los pasajeros se juntaron frente al castillo de popa y entre gritos e
insultos, demandaron sus derechos a los oficiales.
-¡Yo quiero recibir órdenes en castellano!- gritó el mejicano.
-¡Demando mi derecho a poder organizar partidas de dados! -gritó
el marinero indio. -¡Quiero que me dejen de llamar marica! -
exclamó el contramaestre. -¡Que dejen de dar patadas al perro! -
gritó el amante de los animales -¡La revolución ahora! -chilló el
profesor.
El capitán y los oficiales, se reunieron y deliberaron durante varios
minutos, guiñándose el ojo, asintiendo con la cabeza, sonriéndose
unos a otros todo el rato.
A continuación, el capitán se dirigió a la barandilla de¡ castillo de
popa y con grandes muestras de benevolencia anunció que al
mejicano se le subiría a dos tercios del sueldo de los anglos y la
orden de arriar velas se la darían en castellano, las pasajeras
recibirían una manta más, que el marinero indio podría organizar
partidas de dados los sábados a la noche, que al contramaestre no
se le llamaría marica si chupara pollas en la intimidad y nadie
podría dar patadas al perro, excepto si roba comida.
Los pasajeros y la tripulación celebraron estas concesiones como
una gran victoria, pero a la mañana siguiente volvieron a estar
insatisfechos.
¡Seis chelines al mes es poco dinero! Cada vez que arrío velas se
me congelan los dedos -refunfuñaba el marinero. ¡Y todavía no
gano lo mismo que los anglosajones, ni me dan suficiente comida
para este clima -se quejó el marinero mejicano. ¡Las mujeres no
tenemos mantas suficientes! -dijo una pasajera. Los otros
miembros de la tripulación y pasajeros protestaban de forma
similar y el profesor les azuzaba.
Cuando habían finalizado sus quejas, el grumete
tomó de nuevo la palabra y hablando en alto, para que el personal no pudiera no darse por enterado dijo: ¡Es terrible dar patadas al perro, porque robe un poco de comida de la cena, y el que las mujeres no tengan igual número de mantas o que al marinero se le congelen los dedos, y no veo por qué el contramaestre no puede chupar pollas si le da la gana, pero: ¡mirad cuántos icebergs hay ahora! Y cómo sopla cada vez más el viento. ¡Tenemos que dar la vuelta e ir hacia el Sur, porque como sigamos al Norte seguro que naufragaremos y moriremos ahogados. -Sí, sí -dijo el contramaestre. ¡Es terrible que sigamos al Norte, pero ¿por qué tengo que chupar pollas en el armario? ¿por qué me llaman marica? ¿acaso no soy igual que los demás? -Seguir al Norte es terrible, es precisamente por eso que las mujeres necesitamos más mantas ¡ahora! -Es verdad! -dijo el profesor- yendo al Norte nos ponen en dificultades, pero cambiar el rumbo al Sur no sería realista. ¡No se puede dar la vuelta al reloj!. ¡Tenemos que buscar una forma madura de enfrentarnos a la situación! ¡Mira! -dijo el grumete- si dejamos en el castillo de popa a esos cuatro locos seguir con lo suyo, nos ahogaremos todos, pero si sacamos el barco del peligro, podremos preocuparnos después de las condiciones de trabajo, las mantas para las mujeres y el derecho a chupar pollas, aunque primero tenemos que dar la vuelta al barco. Si nos juntarnos algunos y preparamos un plan de acción con coraje, podremos salvarnos; no haría falta mucha gente: con seis u ocho lo podríamos llevar a cabo. Podríamos tomar el castillo de popa, echar a esos colgados por la borda y dirigir el barco al Sur.
El capitán y sus oficiales habían estado observando toda la
escena, y a una señal del capitán, el tercer oficial volvió a bajar a
cubierta, y mezclándose entre los pasajeros, dijo: Todavía
quedaban muchos problemas en el barco, hemos logrado
importantes avances. Pero aún siguen siendo duras las
condiciones de trabajo para los marineros, el mejicano no gana
todavía igual que los anglosajones, las mujeres aún no tienen las
mismas mantas que los hombres, el derecho a poder organizar
partidas de dados los sábados es, ciertamente, una pobre
compensación por el robo de las tierras a sus antepasados, es
injusto que el contramaestre deba chupar las pollas en el armario y
que el perro se sigua llevando patadas de vez en cuando. Creo
que hay que presionar un poco más al capitán. Sería de gran
ayuda si hicierais otra protesta, siempre que ésta no sea violenta.
Mientras el tercer oficial volvía al puesto, todos le insultaban pero,
al final, hicieron lo que éste propuso.
El capitán, una vez escuchadas sus quejas, se reunió con sus
mandos en conferencia, durante la cual se guiñaron el ojo y
sonrieron abiertamente; entonces se fue hacia la barandilla del
castillo de popa y anunció que a los marineros le darían guantes
para mantener las manos calentitas, el mejicano recibirla tres
cuartas partes del salario de los anglosajones, a las mujeres se les
entregaría otra manta más, al marinero indio le dejarían organizar
partidas de dados los sábados y domingos y al contramaestre le
dejarían chupar pollas en público a partir de¡ anochecer y nadie
podría darle patadas al perro sin un permiso especial del capitán.
Los pasajeros y la tripulación quedaron extasiados con esta gran
victoria revolucionaria, pero a la mañana siguiente, de nuevo se
sintieron insatisfechos y comenzaron otra vez a quejarse de lo de
siempre.
Entonces, el grumete empezó a irritarse y les grito:
¡Malditos necios! ¿no veis lo que hacen el capitán y sus mandos?
Os tienen ocupados con vuestras quejas triviales de mantas,
salarios, mamadas y el pobre perro, para que no penséis que lo
que realmente va mal en este buque, es el hecho de que cada vez
vayamos más al Norte y que todos moriremos ahogados. Si
únicamente alguno de vosotros despertarais y atacásemos juntos
el castillo de popa, podríamos virar en redondo y salvarnos. Pero lo
único que hacéis es quejaros de cosas banales como el juego de
los dados, chupar pollas o las condiciones de trabajo.
¡Banales! -gritó el mejicano. ¿Tú crees razonable que yo cobre un
cuarto menos de salario que un gringo?, ¿es eso insignificante? -
¡Cómo puedes llamar a mi queja algo trivial! -gritó el
contramaestre. ¡No sabes lo humillante que es que te llamen
maricón. -¡Pegar al perro una cosa sin importancia! -espetó el
defensor de los animales. ¡Es cruel, inhumano! ¡Brutal!
¡Vale pues! -dijo el grumete.
Estos problemas no son
insignificantes ni triviales; pegar al perro es cruel y brutal, y es
realmente humillante que te llamen maricón, pero la magnitud de
nuestro problema principal, el hecho de que el barco cada vez
vaya más al Norte, hace que estas quejas se conviertan en
insignificantes y triviales. ¡Porque si no damos la vuelta al buque
todos moriremos ahogados!
-¡Fascista! -le llamó el profesor. -¡Contrarrevolucionario! -le gritó la
pasajera.
Y todos los demás pasajeros y miembros de la tripulación
comenzaron a tachar al grumete de fascista y contrarrevolucionario
y echándole a un lado, siguieron hablando de salarios, igualdad de
mantas, derechos a hacer mamadas en público y de los malos
tratos al perro. Mientras tanto, el barco, que seguía rumbo al Norte, después de
un breve lapso quedó atrapado entre dos icebergs, muriendo todos
ahogados.
Ted Kaczynski *
* Secuestrado por el Estado en U$A acusado de ser el Unabomber,
condenado a una cuádruple cadena perpetua a cumplir en una prisión de
máxima seguridad.
Mariposas del Caos
mariposasdelcaos@yahoo.com
(¡Si te ha gustado hace algunas copias y regalalo!)
EL BUQUE DE LOS NECIOS.
Una parábola políticamente
incorrecta. incorrecta.
[Ted Kaczynski]
PROYECCIONES MIGRANTES
La Cofradía de Navegantes Anarquistas está orgullosa de presentar en Barcelona las "PROYECCIONES MIGRANTES" de los compañeros de la asociación Lounapo. La asociación LOUNAPO, con base en Marsella, realiza proyectos no lucrativos en relación a la vela y al mar. Por sus acciones y su funcionamiento, exige a sus socios y socias una implicación basada en principios igualitarios y de rechazo a toda forma de de discriminación y dominación. Este verano han hecho una primera travesía por el norte de Italia, Córcega y Cerdeña, proyectando documentales sobre la migración. El objetivo es sensibilizar ante el drama que vivimos en Europa en torno a la migración de personas y denunciar el abandono y la represión por parte de los estados de la UE. Su velero, el Albatros 2, partió el 12 de septiembre hacia Tánger para participar en el encuentro organizado por la asociación Alarmphone.org contra Frontex. En la ruta de regreso realizará varias escalas en ciudades del estado español (Cádiz 27 de septiembre, Málaga 30 de septiembre y Barcelona 6 y 7 de octubre) para continuar desarrollando el proyecto de proyecciones en torno a la migración. DOCUMENTALES Y CORTOS: Proyecto Alarm phone (4'54) Bon Voyage (Animación) (6'15) 23_30 Una historia cautiva (3'15) Amina, la fuerza del gurugú (4'43) Catálogo de prejuicios sobre la inmigración (6'13) Traverser (Animación) (5'04) Hellas Hell: El infierno de los refugiados en grecia (14'26) Las muertes de Ceuta (11'11) Los ojos de la inmigración (20'41) Tarajal, desmontando la impunidad en la frontera sur (Trailer) (8'12)
SALT ASSAULT D.I.Y. SAILBOAT MEET UP
SALT ASSAULT FEST 2016
What: Salt Assault Fest is an event for merfolk, boatpunks, nomads, DIY sailors, anarchists, and any landlubber who dreams of a salty life to come together for a week of skill-sharing, networking, celebrating, and helping each other actualize our dreams for a life by sail-power.
Why: As industry industrializes, capitalism capitalizes, and police-states police; the timeless ocean and a sail full of wind has never before been a more alluring symbol of freedom, and community has never been so important. Actualizing a dream of a different life, outside the Status-quo, takes work and no one can do it on their own, but together we can make it happen. To dream of a nation without borders, governments, or segregations is to be a citizen of the Ocean.
VER VIDEO EN; https://vimeo.com/101351548
VISITA SALT ASSAULT FEST 2016
JORNADA DE PRESENTACIÒN DE LA COFRADÍA DE NAVEGANTES ANARQUISTAS
(Cartel de las jornadas de presentación
de la cofradía en Barcelona, diciembre 2015)
Programa detallado de las jornadas:
Sábado 12 de diciembre 2015:
h18 PROYECCIÓN DEL DOCUMENTAL DIY “NO HAY LIBERTAD SIN EL MAR”
h18 PROYECCIÓN DEL DOCUMENTAL DIY “NO HAY LIBERTAD SIN EL MAR”
h19 CHARLA DE PRESENTACIÓN DE LA
COFRADÍA: historia, inspiraciones y ambiciones del colectivo
h20 APERITIVO/CENA CON CERVEZA
ARTESANAL Y TAPEO VEGANO + PRESENTACIÓN DE VARIOS
PROYECTOS QUE SE ESTÁN DESARROLLANDO EN EL MARCO DE LA
COFRADÍA: como el catamarán Stray del colectivo Nómadas del
Mar, el velero L’Alliance, el velero Stromer, el velero
Jipi, etc.
DISTRIBUCIÓN DEL ZINE
RECOMPILATORIO de la cofradía, con artículos de los últimos
años y traducciones desde el Zine “the current against us” (la
corriente en contra) del Anarchist yacht Clubb +CAMISETAS Y
PEGATINAS PIRATAS!
h22 PROYECCIÓN DEL DOCUMENTAL DIY
“HOLD FAST” (AGARRATE FUERTE) realizado por miembros del
Anarchist Yacht Clubb, y traducido al castellano para la ocasión por
miembros de la Cofradía.
Domingo 13 de diciembre 2015:
TALLERES
PRÁCTICOS desde las 12 hasta las 18h, apúntate escribiendo
un mail a pirata@bastardo.net
SALIDAS EN VELEROS de 8/10 metros
de eslora (si la meteo lo permite)
TALLERES DE NUDOS Y DE VOCABULARIO
NÁUTICO a bordo del ketch L’Alliance
TATUAJES MARINEROS benefit
encausados del caso Pandora
Traigan su contribución para la
cambusa
EMISIÓN DEL PROGRAMA DE RÁDIO BRONKA "FUCK THE BASTARDS" SOBRE LA COFRADÍA DE NAVEGANTES ANARQUISTAS;
COMUNIDAD ANARCOVELERA
Nómadas del mar, bucaneros del siglo XXI, travellers
flotantes, vagabundos de altura o punkis de cabotaje, aspirantes piratas y
chusma antisistema: uniros! No importa si gobernáis un bergantín o una balsa
autoconstruida; un catamarán o una canoa, una goleta o un barquito de papel…
Porque el mar y los veleros no son solo un lujo para pijos y
privilegiados, al revés: los navegantes que mejor supieron entender la mar
hablan claramente de su rechazo hacia una sociedad coercitiva y consumista.
Porque la vida a bordo de un barco es una interesante
alternativa a la vida en esta sociedad suicida.
Porque el placer de izar las velas y aventurarse sin prisas
hacia nuevos horizontes no tiene precio, y la vida del verdadero navegante es
una vida sin fronteras, en armonía con la naturaleza.
Muchos nudos y ninguna atadura, RECLA-MAR se propone de
juntar recursos y coordinar diferentes proyectos “anarco-velistas” para que
cada vez más peña tenga la oportunidad de acercarse al maravilloso y
enganchadizo mundo de la vela.
Para que nuestra comunidad flotante sea cada vez más
numerosa, organizada y atrevida.
Por eso te puedes apuntar a nuestra mailing list,
introduciéndote con una mail de presentación a recla-mar@inventati.org (en
cuanto los moderadores la lean y la aprueben, serás suscrit@ a la lista de
correos)
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